●札幌貨物ターミナル駅の紹介
●鷲別機関区検修庫における検査の様子、苗穂車両所内
●機関車の紹介
　　DF200(901、１～、51～、101～)
　　DD51(B更新車：エンジン換装車、 A更新車青系初期色、 A更新車赤系標準色)
　　　　道内配置車両は、いずれもＡ寒地仕様／寒冷地・積雪地向け対策強化車両
　　DE10(入換動車)
　　ED79(50番代ＪＲ貨物色)

※　路線名や施設名は、撮影当時の名称です

●海峡線・江差線(木古内－五稜郭)・函館線(五稜郭－長万部)・
　室蘭線(長万部－沼ノ端)・千歳線の貨物列車走行シーン
●五稜郭駅構内での上下列車の同一時間帯機関車交換の様子／機関車４形式の登場
●五稜郭駅－五稜郭貨物駅間の入換運転と構内運転
●コンテナ列車を中心に収録／石油列車やチップ輸送列車は第３部に詳細収録

※　路線名や施設名は、撮影当時の名称です

●ジャガイモ輸送／帯広(貨)発⇒熊谷(タ)行 秋限定臨時列車／運行経路に沿って紹介
●特大貨物輸送／大物車シキを使用した輸送／シキ613、シキ801、シキ280など
●石油輸送／本輪西駅発着列車／北旭川行、札幌(タ)行、帯広(貨)行
●十勝鉄道／石油輸送とコンテナ輸送
●太平洋石炭販売輸送臨港線／石炭輸送
　　　春採選炭工場での積込みから、知人貯炭場での豪快な取卸しまで
●LNGコンテナ輸送／旭川ガス、DME(白糠町)向けの輸送列車
　　　苫小牧(貨)と北旭川コンテナホームでのトップリフター荷役
●チップ輸送／陣屋町臨港駅ヤードでの積込みから、
　　　　　　　日本製紙白老工場(取材撮影当時の名称)内での取卸しまで

※　路線名や施設名は、撮影当時の名称です
　　ＪＲ貨物によるチップ輸送はすでに廃止されました／2008年3月
　　十勝鉄道による鉄道輸送はすでに廃止されました／2012年6月
　　太平洋石炭販売輸送による石炭輸送はすでに廃止されました／2019年3月

●石勝線・根室線・室蘭線(沼ノ端－岩見沢間)・函館線(札幌(タ)－北旭川間)・
　　石北線の各種貨物列車走行シーン
●コンテナ輸送列車を中心に、石勝線・根室線内では深夜の石油輸送列車も収録
　　帯広ガス向けのLNGタンクコンテナ積載コキを連結した石油輸送列車
●室蘭線の非電化区間を走行する石油輸送列車(DD51牽引列車とDF200牽引列車)
●音別駅と新富士駅のコンテナホーム
●石北線については、DD51のプッシュプル運転の列車を収録／一部添乗映像
　　　※　石北線のDD51重連総括運転の列車は第６部に収録

※　路線名や施設名は、撮影当時の名称です

●青函連絡船 航送貨車 入換の様子／ヒ600・コキ10000系貨車など
●コンテナ列車／函館線・室蘭線／国鉄時代に製造された12ftコンテナ積載列車など
●マニ30連結列車／コンテナ列車に連結された姿、廃車回送
●紙輸送列車／ワキ5000・ワム80000を使用した列車
●石炭輸送列車／セキ6000・セキ8000／
　　三井芦別鉄道線⇒ＪＲ根室・函館線⇒北海道電力江別火力発電所専用線
　　石勝線(北炭真谷地炭鉱からの最終列車)
●チップ輸送列車／トラ90000／かつて使用された貨車で組成された列車
●機材輸送／チキ6000・トラ45000／根室線　※１カットのみ
●石灰石輸送列車／トキ25000／
　　日鉄鉱業東鹿越鉱業所専用線・東鹿越駅構内入換
　　東鹿越(根室線)－中斜里(釧網線)間／DD51牽引からDE10重連牽引へリレー
●LPG輸送列車／タキ25000／札幌(タ)－苗穂間／DE10牽引列車
●苫小牧港開発鉄道線／新苫小牧－石油埠頭間／D56牽引石油輸送列車など
●釧路開発埠頭西港線／新富士－西港石油ターミナル間／DD50牽引石油輸送列車
●石油輸送列車／新富士発着列車／帯広(貨)から新富士への返空、中斜里行、美幌行
　　　※　C重油輸送貨車タキ11000形式、　　一部添乗映像
●甲種鉄道車両輸送／JR北海道の新製電車や気動車、SL＋旧客、DF200＋ワム80000など
●有珠山噴火時の迂回輸送／
　　函館(山)線で経由で長万部－札幌(タ)間に迂回運転されたDD51重連牽引列車
　　室蘭線の全面復旧前に運転された列車／後部補機を連結して運転

※　路線名や施設名は、撮影当時の名称です

●DD51重連牽引／根室線・石勝線・千歳線
　　コキ50000形式｢COOL EXPRESS｣仕様改造貨車を連ねた道内運用の貨物列車
　　千歳線で早朝に運転された8771列車に見られたDD51重連＋回送機関車＋タキ車
●DD51重連牽引／石北線
　　遠軽－北見間の走行シーンと添乗を組み合わせて構成／添乗列車は9061レ
●DD51＋DE15(10)／宗谷線
　　異なる形式の重連総括運転に加えて、ＪＲ貨物とＪＲ北海道の機関車の重連運転
●ED79重連運転／赤２号塗色のED79(基本番代＋100番代)重連牽引列車を中心に収録

※　路線名や施設名は、撮影当時の名称です

Part1　構内側線での貨車入換(約14分)
　　●室蘭線本輪西駅とJX日鉱日石室蘭製造所の間で行われていたタンク車の入換
　　●本輪西駅舎内にあった第一種継電連動装置を使用した入換の様子
　　●操車担当、継電担当、運転士の３者の無線交信
　　●DF200の開放・連結、JX日鉱日石構内の入換動車の動きなども収録

Part2　石油輸送列車 終末期の記録(約12分)
　　●2014年3月ダイヤ改正以後に約２か月間運転された石油輸送列車の走行シーンで構成
　　●終末期の石油列車(上下７列車、３往復)の状況について字幕にて説明
　　●収録した各列車の列車番号、撮影駅間、そして通過時刻を１シーンごとに字幕表示

Part3　道内石油輸送 最終列車(約18分)
　　●2014年5月29日運転の下り最終列車｢9775レ｣のドキュメント記録
　　●走行シーン・DD51重連添乗映像(前方、後方)・すれ違う貨物列車などを多角的に収録
　　●札幌(タ)到着後、日本オイルターミナルまでの入換推進運転の様子(3月に撮影)
　　●翌5月30日の返空列車(9770レ)の走行シーン

Part4　コンテナ輸送列車アラカルト(約16分)　／　撮影期間：2011年～2019年
　　●道内主要７路線を走行するコンテナ列車を収録／字幕で一部の積載コンテナを説明
　　●DF200牽引コンテナ列車／石北線のプッシュプル運転も収録
　　●輪軸輸送コンテナ(ZM8A)を積載したコキ車を牽引するDD51道内終末期の姿
　　●2014年から量産機の製造が開始されたEH800形式牽引の貨物列車
　　　　※北海道新幹線開業前のシングルパンタ運転、2016年1月1日の総合試験列車も収録

Part5　道南へのLNG輸送(約11分)　／　撮影：2011年1・２月
　　●苫小牧貨物駅－五稜郭貨物駅間で、短期間運転された貨物列車
　　　北海道内に居住する二人の方から映像の提供を受けました
　　　本編に収録した旭川方面と帯広・釧路方面へのLNG輸送を補完する内容です

Part6　JR貨物 事業用列車(約3分)　／　撮影：2015年２月
　　●当時の江差線で運転された列車で、JR貨物が保有するZX45Aコンテナを
　　　積載したコキ104形が連結されています。

※　路線名や施設名は、撮影当時の名称です