日本の貨物列車 関西・北越編(補訂版)

  • ブルーレイ
販売価格 ¥ 5,000 (販売価格)
商品コード IZMB1105
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日本国内の貨物列車をくまなく網羅する待望シリーズ「今、貨物列車が熱い!」

初版の発売から15年。
初版の内容や収録映像を可能な限り再収録した上で、約68分に及ぶ付録を加えて、初版発売以後に撮影した数々の映像を新たに収録し、画質の向上を目指したブルーレイ版としました。
<初版正誤一部のみ>
初版でのナレーションや字幕の誤りは、補訂版で修正してあります。

【収録内容】

オープニング 約1分
第1部 主要な施設と機関車 約7分

●富山機関区(交番検査中のEF81)
●機関車紹介(各番代区分や塗色ごとにEF81、EF510、EF66、EF200 の4形式)

第2部 貨物列車Ⅰ 約27分

●吹田信号場・湖西線・北陸線・敦賀港線、
 氷見線・新湊線・城端線・高山線
 信越線・白新線・羽越線
 会社専用線(日本製紙株式会社 伏木工場内での撮影を含む)

第3部 クローズアップ 約29分

● 北越地区最後のセメント輸送列車(2008年3月終了)
  電気化学工業(株)専用線−青海駅−越中大門駅−同専用線の走行シーン
  (デンカのスイッチャーや、越中大門駅構内入換の映像を含む)
● LNG輸送/姫路貨物駅−富山貨物駅間の走行シーンと荷役
   残念ながら、パイプラインの整備によって、鉄道での輸送は2016年秋に
   終了しましたが、記憶に留めておきたい輸送です。
● 青海駅での貨車入換作業
   社名を電気化学工業としていた時代、この駅には多くの液体化成品輸送用の
   タンク車が発着していました。2008年3月に、タンク車(車扱貨車)の運用が
   ごく一部を除いて全国的に終焉の時を迎えましたが、その直前に撮影した映像で
   構成しました。青海駅での最後となったタキ2600形の姿をご覧ください。
   また、2008年3月ダイヤ改正でオフレールステーション化された青海駅での、
   コキ車入換の様子も収録しています。

第4部 貨物列車 Ⅱ 約36分

●東海道線・北方貨物線・山陽線
 城東貨物線/吹田(信)−百済、
 梅田貨物線/吹田(信)−梅田、
 大阪貨物ターミナル線/吹田(信)-大阪(タ)、  神戸貨物ターミナル駅

第5部 車扱貨車での輸送と甲種鉄道車両輸送 約24分

●車扱貨車での輸送
   初版の第3部クローズアップに収録した、安治川口駅着発列車をここに再収録。
   タキ車(液体化成品)、チキ車(レール)の他、無蓋コンテナでの砂利輸送も再収録。
   また、梅小路駅(現、京都貨物駅)における、ワム80000形貨車からの紙製品の
   取り卸しの様子を収録しました。 ※一部の映像は、中部・東海編にも収録済
●近畿車輌、川崎重工兵庫工場(現、川崎車両)から出場した新製車両の輸送
   JR九州813系1000番代(DD51、EF210牽引)
   JR東日本E233系1000番代、京浜急行電鉄1000系(DD51、EF66牽引 )

エンディング 約1分
付録1~3 約68分

●以下の付録1~3は、一部を除き、初版には収録していなかった映像で構成しています。
 付録1 大阪地区の貨物駅 約28分
     吹田(タ)、大阪(タ)、百済(タ)、安治川口、梅田(廃止前)
 付録2 梅田貨物線をゆく 約30分
     安治川口→梅田(地上線)→吹田(タ)間の添乗前方記録映像で、
     ハイブリッド編集(同一列車の走行シーンや運転操作シーンを含む)。
     添乗区間のノーカット展望ビデオではありません。
 付録3 2010年~2023年に新たに撮影した貨物列車の走行シーン 約10分
     北陸線、東海道線、山陽線で撮影した貨物列車が中心です


●別売付録 今年4~5月に発売予定
 収録内容は、初版の巻末「拡大スペシャル」に収録した映像が中心です。

  新潟臨海鉄道(廃止)(約3分)
    黒山駅−太郎代駅間の走行シーン、藤寄駅構内、東新潟港駅でのタンク車入換
  車扱貨車による石油輸送列車(廃止)(約5分)
    新潟地区の信越線支線(東新潟港、沼垂)を走る列車や構内入換の様子
    信越線(EF64,EF81牽引)と磐越西線(DD51牽引)を走行する列車
  車扱貨車によるセメント輸送(廃止)(約8分)
    明星セメント糸魚川工場専用線(SW)
  信越(EF64牽引)、磐西(DD51)、白新(DE10)各線走行シーン
    新発田駅構内入換(SW)
  越後交通(ED5001、ED401、ED311 電気機関車牽引)
  車扱貨車による硫酸輸送(廃止)(約3分)
    高山線、神岡鉄道線内走行シーン(DE10重連牽引)
    神岡鉱業所専用線(SW)
    神岡鉄道(KMDE10連結シーンとKMDD13単機走行)
  車扱貨車による化成品輸送(廃止)(約9分)
    高山線(DE10牽引)、北陸・信越・白新線(EF81牽引)での走行シーン
  クラレ中条事業所専用線(SW)
  日本曹達二本木工場専用線(SW)
  日本曹達高岡工場専用線(SW)
  高山(DE10牽引)、北陸・信越・白新(EF81)の各線走行シーン
  新湊線(現在は高岡貨物駅止まり.その先廃線)(約2分)
    新湊駅、列車走行シーン(新湊線、中越パルプ工業(株)専用線)
  車扱貨車によるセメント輸送(廃止)(約2分)
    住友大阪セメント(株)伊吹工場専用線・北陸線・小浜線での走行シーン
    小浜線松尾寺駅での入換(DE10)
  大阪臨港線 浪速駅着発列車(廃止)(約3分)
    浪速駅構内入換(SW)、大阪環状線走行シーン(タキ・チキ車)、他
  走行シーン映像集(約7分)
    東海道線、山陰線(旧保津峡駅発車シーン)、北陸線
  東洋活性白土(株)専用線(ナロー)(約2分)
    SL牽引無蓋貨車の走行シーンなど
  明延鉱山軌道(ナロー)(約2分)
    鉱石を運搬するトロッコの走行シーン

  ※ SW:スイッチャーでの入換

制作 いずみ企画
企画・撮影・編集 正古 信夫
映像協力 (有)テラダプロジェクト、長主 正也、斎藤 博文、松宮 昌信、松村 充美、加地 一雄、山本 久萬、水内 泰弘、山本 慶藏(故人)
制作協力 小山 雄久、松宮 昌信
協力 電気化学工業(株)、日本製紙(株)伏木工場、JR貨物
ジャケット写真 水内 泰弘
  • 収録時間:約194分(本編:約126分、付録:約68分)
  • 音声選択:本編第1部〜第5部については、音声選択が可能です。
        再生機器に付属しているリモコンなどで、再生中に音声選択操作してください。
  • 補訂版発売日:2024年4月1日
  • 本編収録映像撮影期間:2005年〜2009年、付録部分:2010年~2023年

※ 関西地区では、ビル・マンションなどの高層階から撮影した映像を含みますが、これらは、管理会社、あるいは当該公共機関などに対して、撮影の許諾申請を事前に行ってから撮影をしたり、管理人や所有者・管理者の代表の許可を受け、立ち合いをお願いして撮影させていただきました。

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