日本の貨物列車 関西・北越編【補訂版ブルーレイ】

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販売価格 ¥ 5,000 (販売価格)
商品コード IZMB1105 Ver.2.0
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  7月28日に発売しました。内容詳細は、商品紹介ページに記載。
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  いずみ企画宛に郵送、またはFAXしてください。

日本国内の貨物列車をくまなく網羅する待望シリーズ「今、貨物列車が熱い!」

初版の発売から15年。
初版の内容や収録映像を可能な限り再収録した上で、約68分に及ぶ付録を加えて、初版発売以後に撮影した数々の映像を新たに収録し、画質の向上を目指したブルーレイ版としました。
初版でのナレーションや字幕の誤りは、補訂版で修正してあります。

【補訂版ブルーレイ作品 収録内容】   ※ 初版DVDの構成とは異なる改変作品です

オープニング 約1分
第1部 主要な施設と機関車 約7分

●富山機関区(交番検査中のEF81)
●機関車紹介(各番代区分や塗色ごとにEF81、EF510、EF66、EF200 の4形式)

第2部 貨物列車Ⅰ 約27分

●吹田信号場・湖西線・北陸線・敦賀港線、
 氷見線・新湊線・城端線・高山線
 信越線・白新線・羽越線
 会社専用線(日本製紙株式会社 伏木工場内での撮影を含む)

第3部 クローズアップ 約29分

● 北越地区最後のセメント輸送列車(2008年3月終了)
  電気化学工業(株)専用線−青海駅−越中大門駅−同専用線の走行シーン
  (デンカのスイッチャーや、越中大門駅構内入換の映像を含む)
● LNG輸送/姫路貨物駅−富山貨物駅間の走行シーンと荷役
   残念ながら、パイプラインの整備によって、鉄道での輸送は2016年秋に
   終了しましたが、記憶に留めておきたい輸送です。
● 青海駅での貨車入換作業
   社名を電気化学工業としていた時代、この駅には多くの液体化成品輸送用の
   タンク車が発着していました。2008年3月に、タンク車(車扱貨車)の運用が
   ごく一部を除いて全国的に終焉の時を迎えましたが、その直前に撮影した映像で
   構成しました。青海駅での最後となったタキ2600形の姿をご覧ください。
   また、2008年3月ダイヤ改正でオフレールステーション化された青海駅での、
   コキ車入換の様子も収録しています。

第4部 貨物列車 Ⅱ 約36分

●東海道線・北方貨物線・山陽線
 城東貨物線/吹田(信)−百済、
 梅田貨物線/吹田(信)−梅田、
 大阪貨物ターミナル線/吹田(信)-大阪(タ)、  神戸貨物ターミナル駅

第5部 車扱貨車での輸送と甲種鉄道車両輸送 約24分

●車扱貨車での輸送
   初版の第3部クローズアップに収録した、安治川口駅着発列車をここに再収録。
   タキ車(液体化成品)、チキ車(レール)の他、無蓋コンテナでの砂利輸送も再収録。
   また、梅小路駅(現、京都貨物駅)における、ワム80000形貨車からの紙製品の
   取り卸しの様子を収録しました。 ※一部の映像は、中部・東海編にも収録済
●近畿車輌、川崎重工兵庫工場(現、川崎車両)から出場した新製車両の輸送
   JR九州813系1000番代(DD51、EF210牽引)
   JR東日本E233系1000番代、京浜急行電鉄1000系(DD51、EF66牽引 )

エンディング 約1分
付録1~3 約68分

 ※初版発売後に新たに撮影した映像で構成/ただし一部の映像を除く
●付録1 大阪地区の貨物駅 約28分
     吹田(操)・吹田(タ)、大阪(タ)、百済・百済(タ)、安治川口、梅田(廃止前)







●付録2 梅田貨物線をゆく 約30分
     安治川口→梅田(信)→吹田(タ)間のEF66形27号機添乗前方記録映像
     梅田(信)地上線を走行 / 行路途中での複数列車との交換も収録
     ハイブリッド編集(同一列車の走行シーンや、子画面での運転操作シーンあり)
     添乗区間の前方のみノーカット展望ビデオではありません。





●付録3 2010年~2023年に撮影した貨物列車の走行シーン 約10分
     北陸線、東海道線、山陽線で撮影した貨物列車が中心

別売付録 80分

 ※別売付録 発売済
Part1 新潟臨海鉄道と越後交通(すでに廃止)(約8分)
  ・黒山駅−太郎代駅間の走行シーン、藤寄駅構内
  ・JR貨物から受託していて東新潟港駅でのタンク車入換
  ・越後交通(ED5001、ED401、ED311 電気機関車牽引)長岡線走行シーン
   セメント輸送列車や化成品輸送品列車・才津駅での貨車入換
Part2 新潟地区発着の石油輸送列車(すでに廃止)(約5分)
  ・新潟地区の信越線支線(東新潟港駅や沼垂駅)を走行する列車や構内入換
  ・信越線(EF64,EF81牽引)と磐越西線(DD51牽引)を走行する列車
Part3 セメント輸送列車(すでに廃止)(約15分)
  ・明星セメント糸魚川工場専用線(SW)
  ・電気化学工業新発田SS専用線(新発田駅)での到着貨車入換の様子
  ・信越線(EF64牽引)、磐越西線(DD51牽引)、
  ・白新線と新湊線(DE10牽引)での走行シーン
  ・住友大阪セメント(株)伊吹工場専用線・北陸線・小浜線での走行シーン
    小浜線松尾寺駅での入換(DE10)
Part4 タンク車による液体化成品輸送(すでに廃止)(約20分)
  ・高山線、神岡鉄道線内走行シーン(DE10重連牽引)
    神岡鉱業所専用線(SW牽引)
    神岡鉄道/KMDE10機関車交換とKMDD13単機走行シーン
  ・北陸線での走行シーン
  ・日本曹達高岡工場専用線(SW)
  ・定点記録/新疋田駅近くのカーブで、3560レのみを撮影した記録
    貨車の組成が撮影日ごとに異なる、見応えのある編成をノーカット収録
Part5 貨物列車アラカルト/主に国鉄時代の映像(約18分)
  ・東海道線、山崎付近で撮影した1983年前後の貨物列車
    様々な牽引機、そして車掌車や緩急車を連結した姿をお楽しみください
  ・山陰線 保津峡駅を発車する貨物列車
  ・阪和線 EF15やED60牽引の貨物列車(一部、音声がありません)
  ・北陸線 EF70やEF81(前パンタ集電)牽引の貨物列車
Part6 大阪臨港線 浪速駅着発列車(すでに廃止)(約5分)
  ・大阪臨港線での前方記録(DD51牽引)を一部収録
  ・浪速駅構内入換(SW)
  ・大阪環状線を走行する浪速貨物駅発着列車(タキ・チキ車連結)
Part7 特別提供映像(すでに廃止)
  ★東洋活性白土(株)糸魚川工場専用線(ナロー)
    BタンクSL牽引+無蓋貨車の走行シーンなど
  ★明延鉱山軌道(ナロー610mm)/兵庫県
    鉱石を運搬するトロッコの走行シーン
    1円電車と呼ばれた旅客輸送車両

※ SW:スイッチャーでの入換

制作 いずみ企画
企画・撮影・編集 正古 信夫
映像協力 (有)テラダプロジェクト、長主 正也、斎藤 博文、松宮 昌信、松村 充美、加地 一雄、山本 久萬、水内 泰弘、山本 慶藏(故人)
制作協力 小山 雄久、松宮 昌信
協力 電気化学工業(株)、日本製紙(株)伏木工場、JR貨物
ジャケット写真 水内 泰弘
  • 収録時間:約194分(本編:約126分、付録:約68分)+ 別売付録(約50分)
  • 音声選択:本編第1部〜第5部については、音声選択が可能です。
        再生機器に付属しているリモコンなどで、再生中に音声選択操作してください。
  • 補訂版ブルーレイ(Ver.2.0)発売日:2024年4月1日
  • 本編収録映像撮影期間:2005年〜2009年、付録:2010年~2023年

※ 関西地区では、ビル・マンションなどの高層階から撮影した映像を含みますが、これらは、管理会社、あるいは当該公共機関などに対して、撮影の許諾申請を事前に行ってから撮影をしたり、管理人や所有者・管理者の代表の許可を受け、立ち合いをお願いして撮影させていただきました。

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