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日本の客車列車 〜50系とその一族〜
日本の鉄道から急速に失われつつある機関車牽引客車列車シリーズ「今、映像で甦る あの列車！」
国内の機関車牽引客車列車を、過去の古い映像も交えて振り返るシリーズ第１弾。
【収録内容】
オープニング 約1分
第１部 車両の概要 約4分
オハ50・オハフ50・オハ51･オハフ51・マニ50・スユニ50
第2部 定期列車Ⅰ〜西日本地域〜 約19分
九州/四国 ： 筑豊,久大,上山田,伊田,日豊,鹿児島,予讃,土讃の各線※
中国/関西 ： 岩徳,芸備,姫新,播但,山陰,関西,紀勢(東)の各線※
第3部 現役で活躍する50系客車 約8分
SL人吉号(JR九州),SLもおか号(真岡鐵道),ノロッコ号(JR北海道)
第4部 定期列車Ⅱ 〜東日本地域〜 約23分
北海道：函館(ED76-500牽引),江差,海峡(ED79牽引)の各線
東北：奥羽(南北),羽越,男鹿,東北,八戸,磐越西(非電化/電化区間)の各線※
第5部 非旅客/事業用車両 約7分
マニ50連結列車(旅客列車併結,日本海モトとレール, MOTOトレイン,配給列車)
スヤ50 (回送列車,測定検査中の走行シーン)
スユニ50 (益田駅入換,救援車回送列車)
荷物列車 (東海道本線や山陽本線でのマニ50連結列車の走行シーン,大阪駅)
第6部 アラカルト 約10分
SL牽引（あそBOY号,四万十号,未来の東北博記念号,ノロッコ号)
DL牽引(ノスタルジックビュートレイン,アイランドEXP四国,他)
臨時列車(快速らんしま号,エバラ号,団体臨時列車)
エンディング 約1分
| 制作 | いずみ企画 |
|---|---|
| 企画・撮影・編集 | 正古 信夫 |
| 映像協力 | 井口明夫、加地一雄、川合宏幸、斎藤博文、進藤英夫、長主正也、松宮昌信、松村充美、山本久萬、山本慶藏、渡部洋 |
| 制作協力 | 松宮昌信 |
| ジャケット写真 | 吉原勇樹 |
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商品コメント
レッドトレインと呼ばれた50系客車は、客車でありながらも客車らしい情緒が感じられず、あまり好きではないし、興味も湧かないとおっしゃる方がおられます。確かに、JR旅客各社の誕生後は、改造されて運用された快速「海峡」を除けば、まるでやっかいものであるかのような扱われ方でした。しかし、比較的自由に連結両数を変えられた客車が激減した後には、スピードアップや冷房化と引き換えに地方中小都市でも、満員列車が生まれました。近代的な車体ではありましたが、窓を開けて外の空気を楽しめた普通客車列車が消滅して、楽しむ旅が消えてしまったことを嘆いた人がいたことも事実です。自分を含めた客車ファンに贈るレクイエム的意味合いをもって制作したこの作品ですが、50系客車の走っていた線区とその時代を、今一度映像で確かめてみませんか。他方、真岡鉄道に残る50系の、少しでも長い活躍を願うばかりです。最後にお詫びを一つ。この商品は音声選択ができません。申し訳ございません。